Durante los últimos años las asociaciones de pilotos internacionales han estado llevando a cabo una campaña de concientización sobre los planes del fabricante de aeronaves europeo, Airbus, de certificar sus Airbus 350 para la operación en fase de crucero con solo un piloto en la cabina.
Las asociaciones argumentan que esto no es seguro, pues reduce la vigilancia del vuelo a solo una persona, lo que pudiera llevar a situaciones peligrosas en caso de emergencias.
El debate ha llegado a las más altas instancias de la aviación internacional, siendo discutido en el pleno de la asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Este es un buen ejemplo de cómo un avance tecnológico se quiere introducir en una industria tan delicada como la aviación, donde la importancia de la seguridad operacional es vital.
¿Por qué querer eliminar posiciones de piloto?
La industria aérea es una de las más complejas para el desarrollo comercial de sus empresas; las barreras de entrada suelen ser bastante altas (complejidades regulatorias, alto costo de equipos, poco personal cualificado, etc.) y con altos niveles de competitividad. Esto hace que las aerolíneas busquen medidas para eliminar costos y así ser más competitivas.
En ese mismo tenor, uno de los principales costos operativos de cualquier aerolínea es su planta de pilotos, los cuales pueden llegar a representar hasta un 10% del costo total. Este porcentaje varía dependiendo del nivel de desarrollo de la empresa y del tipo de operaciones que realice.
Fuente: Diario Libre
